SANY Group anunció el 9 de diciembre de 2025 en Pekín que su cuarta generación de camiones pesados autónomos, desarrollados conjuntamente con Pony.ai, está lista para entrar en producción en serie. El primer lote de estos vehículos estará disponible para comercialización el próximo año.
El nuevo modelo incorpora una batería de más de 400 kWh y, según estimaciones, cada unidad puede reducir las emisiones anuales de carbono en aproximadamente 60 toneladas. Este avance marca un punto de referencia para la transformación baja en carbono en el sector logístico.
En materia de seguridad, el camión utiliza un chasis totalmente redundante de SANY con sistema de conducción por cable, que abarca seis sistemas principales: dirección, frenado, suministro de energía, computación y detección. Ha superado pruebas de compatibilidad electromagnética y temperaturas extremas, estableciendo un sistema de protección integral que eleva los estándares de seguridad en el transporte autónomo de mercancías.
Respecto a la eficiencia operativa, la solución de conducción autónoma en convoy “1+4” —un camión principal tripulado seguido de cuatro camiones no tripulados— puede reducir los costos de transporte por kilómetro en un 29 % y aumentar los beneficios operativos en un 195 %, según estimaciones preliminares. Esta modalidad apunta a optimizar las operaciones en puertos inteligentes.
Zhou Wanchun, vicepresidente de SANY Group y director general de Marketing de SANY Heavy Truck, expresó durante la ceremonia de firma: “La producción en serie de la cuarta generación de camiones autónomos marca otro hito en la estrategia de digitalización y descarbonización de SANY. Nuestro chasis de conducción por cable totalmente redundante, líder en el sector, ofrece una base de hardware confiable para la conducción autónoma. Gracias a nuestra estrecha colaboración con Pony.ai, estamos acelerando la adopción a gran escala de equipos logísticos inteligentes y logrando avances sin precedentes en la eficiencia operativa”.
La alianza entre ambas compañías, iniciada en 2022, permitió la primera implementación mundial de “5G + conducción autónoma + electrificación” en camiones pesados, pasando de prototipo a producción en masa. En colaboración con Sinotrans, se estableció un modelo “vehículo + tecnología + escenario” para garantizar la alineación entre capacidad de producción, madurez tecnológica y operaciones reales.
La producción masiva del modelo autónomo apunta a migrar el sector de operaciones limitadas hacia un despliegue comercial a gran escala sin conductor, consolidando la transformación inteligente y ecológica de la logística.
