Data Bank
• 390 millones pagó el grupo inglés ICI por las empresas
que formaban parte del negocio de pinturas de Bunge y Born. La
estrategia de ICI apunta a expandir fuertemente su presencia en
el bloque regional del Mercosur. La del holding B&B, a
concentrarse en el negocio de la alimentación. Por eso no
sorprendió que aceptaran la oferta de los británicos para
desprenderse de Tintas Coral (Brasil), Pinturas Coral (Bolivia),
Pinturas Inca (Uruguay) y Alba (Argentina). Este grupo de
compañías, que vende anualmente cerca de 200 millones de litros
de pinturas, con una facturación de US$ 600 millones —
de los cuales US$ 36 millones provienen de las
exportaciones— operará desde ahora bajo la denominación
ICI Paints
Mercosur.
• 35 millones debió pagar finalmente Nabisco para quedarse
con la totalidad del paquete accionario de la fabricante de
vainillas y galletitas sin sal Mayco Capri. La flamante
adquisición de la multinacional norteamericana de la
alimentación
supone la segunda apuesta fuerte en el país, luego de que en
1994 se hiciera de la empresa Terrabusi, una de las líderes
dentro del mercado nacional.
• 150 millones en eurobonos de mediano plazo con vencimiento
a diez años lanzó la cementera Loma Negra, propiedad del
Grupo Fortabat. El banco encargado de la distribución de los
papeles en el mercado internacional es el Chase Manhattan.
Loma Negra aplicará el producto neto de lo obtenido en la
colocación a la refinanciación de pasivos, a la inversión en
activos físicos y a la integración de capital de trabajo.
• 140 millones abonará la compañía Pride Petroleum
Services, una de las mayores del mundo dedicada a la perforación
y
mantenimiento de pozos petroleros, por la adquisición de Quitral
Co., la compañía propiedad de Pérez Companc y Astra.
• 20% suma el recorte de precios de la automotriz
norteamericana Chrysler, en un intento por completar el proceso
de
reposicionamiento de sus productos a ser comercializados en la
Argentina. La ofensiva de la marca se concreta justo un año
antes de que comience a ensamblar su modelo Jeep Grand Cherokee
en su planta de Córdoba.
• 17.000 clientes y una facturación de US$ 20 millones
planea obtener al cierre del ejercicio 1996 Eagle Star, la rama
aseguradora de la British American Tobacco. Las expectativas de
Eagle tienen un sólido asidero: un año después de haber
desembarcado en la Argentina de la mano del Citi ya lleva en su
haber 5.000 clientes, en su mayoría pertenecientes al
segmento de ingresos medios para arriba.
Autos brasileños, a un paso del conflicto
No todas son rosas para el sector automotor brasileño. A pesar
de haber atraído la mayor tajada de las inversiones
latinoamericanas decididas por las grandes marcas europeas y
norteamericanas durante los últimos meses, el
gobierno de Fernando Henrique Cardoso admite que sus normas para
el sector podrían derivar en un conflicto con la
Organización Mundial de Comercio (OMC).
La disputa podría encontrar un detonante a partir de las
objeciones planteadas por Japón y Corea ante las
definiciones del régimen automotor brasileño, que implantó el
requisito de contenido local y fijó nuevos aranceles —
reducidos a 2% en la importación de bienes de capital— para
fomentar la producción local.
Pero, con los números a la vista, Brasil está dispuesto a
asumir el riesgo. Hasta ahora, cinco empresas han anunciado
inversiones por un total de US$ 5.600 millones en los próximos
tres años, respondiendo al régimen de incentivos
establecidos: Ford, Mercedez Benz y los proveedores Goodyear
(neumáticos), Clark (autopartes) y Komatsu (tractores y
vehículos de transporte pesado). Otras 18 parecen próximas a
colocar o reforzar su apuesta en Brasil.
Como se sabe, la seducción que genera el nuevo régimen
brasileño provoca escozor en la Argentina. Francisco
Macri, por ejemplo, argumentó que la industria local corre el
riesgo de convertirse en un simple anexo si continúa la
corriente inversora hacia el socio mayor del Mercosur.
Alianzas
• Ajenas a los índices que hablan de una caída importante
en el consumo de carne vacuna por persona durante los últimos
años, las multinacionales de la hamburguesa que operan en el
mercado nacional siguen creciendo y encarando nuevos
negocios. Burger King cerró un acuerdo con el frigorífico
Finexcor, a través del cual la empresa local se convierte en la
proveedora de carne vacuna de la cadena de fast-food para la
Argentina, Chile y Paraguay. El joint-venture entre Burger y
Finexcor —cuarto exportador de carnes vacunas y congeladas
del país— es similar al que une a Mc Donald’s, la
empresa
que lidera el sector de las comidas rápidas en la Argentina, con
el Frigorífico Rioplatense.
Nuevos productos
• El mercado de los pagers sumó un nuevo socio. Con una
inversión inicial de US$ 5 millones y la aspiración de llegar a
los
14.000 abonados en su primer año de trabajo, AirLink se
incorpora a las filas de un sector que ya reúne 80.000 usuarios
en
la Argentina. La apuesta de AirLink —que para su desembarco
en el país cuenta con el respaldo de Telcom Ventures, un
fuerte player mundial en el abastecimiento de servicios de
comunicaciones— es construir un sistema de localización de
personas con cobertura nacional. Por ahora, su radio de cobertura
abarca la Capital Federal y parte de la provincia de
Buenos Aires.
• En lo que supone un nuevo concepto de alianzas
estratégicas, cinco pesos pesados del sector farmacéutico
—los
laboratorios Bayer, Boehringer Ingelheim, Casasco, Ciba y
Gador— se unieron para lanzar Farmanet, una nueva red de
distribución de medicamentos en todo el país. La estrategia que
el grupo —que en conjunto factura más de US$ 300
millones anuales— le imprimirá a la gestión de Farmanet
descansa sobre aspectos que abarcan la selección de los canales
de distribución, la gestión de stocks, la administración de
depósitos, la distribución, las ventas y cobranzas, el proceso
de
información y la atención al cliente.
• Telefónica Comunicaciones Personales anunció el
lanzamiento de Unifón, su servicio de telefonía celular para
las áreas
centro y sur del país, que abarcará más de 550 localidades a
través de 23 centros de conmutación y más de 400 estaciones
base.
• Como parte de su estrategia de ganar presencia en el
mercado automotor del Mercosur, General Motors presentó un nuevo
modelo importado: la van Chevrolet Blazer DXL. La automotriz
norteamericana apuesta a lograr una rápida inserción del
modelo, con características que lo convierten en apto para el
uso urbano, rural y las actividades turísticas.
Amil Internacional
Todas las fichas en la medicina
“Somos especialistas en salud. Nuestra energía, nuestros
esfuerzos, se concentran en la salud.” Edson de Godoy Bueno,
presidente de Amil, no dudó en anunciar, en una reciente charla
con MERCADO, que el eje de los negocios del consorcio
en la Argentina pasará desde ahora por ese sector, que aporta
75% de los ingresos del grupo brasileño, estimados en US$
1.000 millones anuales.
Claro que esto plantea, a su vez, interrogantes acerca del futuro
de la operación con la que Amil desembarcó en la
Argentina a mediados de 1994: Eat Check, los tickets de almuerzo,
compras en supermercados y combustibles que se
lanzaron a conquistar un mercado suculento, pero disputado ya
entonces por comensales de fuertes mandíbulas.
El presidente de Amil no elude la cuestión, al admitir que las
inversiones del grupo en la Argentina se concentrarán en su
sistema de medicina prepaga, con lo que es razonable inferir que
Eat Check ocupará, en el mejor de los casos, un puesto
marginal en la estrategia local del grupo.
Acaba de cumplirse un año desde que Amil afilió en Buenos Aires
al primer adherente de su sistema de salud. Ahora suman
5.700, lo que revela un crecimiento razonable, aunque no
espectacular. Y es que el grupo, según señala Bueno, ha optado,
en este período, por un cauto acercamiento step by step al
mercado argentino.
Pero los brasileños están decididos a poner el pie en el
acelerador este año. Esperan llegar a sumar 20.000 adherentes
mediante una fuerte campaña de marketing y de ampliación de su
fuerza de ventas.
Las razones que impulsaron esta decisión son básicamente dos.
Por un lado, Amil aspira a establecer un negocio de
dimensiones globales con su sistema de salud. En Brasil es el
segundo en el ranking del sector, con 970.000 afiliados, a muy
corta distancia del líder, Golden Cross (“que hace poco
más de una década tenía 200 veces más adherentes que
nosotros”, se
enorgullece en explicar Bueno). Está presente en los estados
norteamericanos de Texas y Nevada, y a punto de iniciar
operaciones en la península de Florida. A partir de este
triángulo integrado hasta ahora por Brasil, Estados Unidos y
Argentina, la idea es cubrir todo el continente. Los próximos
pasos en este sentido serán Chile y Colombia.
El segundo motivo del cambio de estrategia es el filón que los
brasileños perciben en el mercado que alumbrará el nuevo
régimen de riesgos de trabajo. Allí esperan tallar como
proveedores de primera línea. “Nadie puede ofrecer la
experiencia y
los recursos de Amil en materia de medicina preventiva, atención
de emergencias y catástrofes en plantas industriales”,
afirma Bueno. Por lo pronto, el grupo ha enrolado ya a 20.000
socios argentinos a su sistema de rescate, que ofrece veloz
asistencia y traslado en helicópteros para urgencias médicas.
El beneficio fue otorgado a partir del lanzamiento del co-
branding Visa-YPF a los usuarios de la tarjeta.