La implementación de soluciones logísticas para empresas es una actividad relativamente nueva en la Argentina. Uno de sus principales operadores nació en 1936 como compañía transportista, pero hace 14 años que se dedica a la tercerización en este sector.
Se trata de Tasa Logística (sigla de Transportes Ader Sociedad Anónima), una firma argentina que, según explica José Jorge Ader, su presidente, se caracteriza “por hacer un traje a medida. Nuestro servicio se adapta a las necesidades logísticas del cliente”.
La firma conformada por Bisa (un holding internacional con diversas inversiones) y el grupo Ader, tiene valores en guarda por alrededor de $ 140 millones, un listado de 8.500 productos, una flota que alcanza en los picos de la actividad los 800 vehículos, e inversiones que en el último ejercicio alcanzaron los $ 2,3 millones.
“Invertimos en operaciones de nuestros clientes. En equipamiento de los depósitos y de medios de transporte, en sistemas y comunicaciones”, explica Ader. “Nuestros clientes tercerizan la logística en nosotros, se concentran en su core business y dejan en nuestras manos el manejo de sus stocks.”
La empresa tiene 17 instalaciones propias en la Argentina. Pero puede operar en la planta de sus clientes, como sucede con la filial local de Ford. “Satisfacemos sus necesidades logísticas de abastecimiento internacional. Tomamos las piezas en su lugar de origen, Europa o Estados Unidos. Las recibimos en el puerto de Buenos Aires, las almacenamos en la planta de General Pacheco, en un depósito de 20.000 metros cuadrados que opera nuestra empresa, y la entregamos a la línea de producción”, explica Ader. Para llevar a cabo esta operación, Tasa Logística hizo una jugada importante.
Matrimonios convenientes
Las soluciones que Tasa Logística brinda a la compañía automotriz se realizan a través de CLA Customized Logistics Argentina donde está asociada con la empresa holandesa TNT Logistics. En el último ejercicio, esta unión le permitió facturar $ 42 millones. Pero la cifra puede crecer en alrededor de 15% durante este año fiscal, según estiman en la empresa.
No es la única alianza de Tasa Logística, que ya que estableció otra con Danzas, originalmente suiza y comprada por el correo alemán Deutsche Post. “Danzas es el forwarder más grande del mundo”, se enorgullece Ader. “Formamos una alianza para atender a sus clientes en las operaciones logísticas locales. Ellos hacen el servicio internacional y nosotros el interno. El primer cliente, fruto del convenio, es Compaq. Danzas trae la mercadería a Buenos Aires y la recibimos en nuestros depósitos”.
Ader afirma que ambos acuerdos “son matrimonios bien concebidos, porque hay complementación con cada uno de los cónyuges. Y nuestra poligamia no termina ahí. Porque nuestro primer matrimonio es con los clientes”.
Al explicar las alianzas, Ader dice que “para los jugadores internacionales, trabajar con operadores domésticos confiables es esencial. La tendencia mundial del sector muestra la necesidad de coberturas regionales mediante alianzas estratégicas”.
En cuanto al futuro, el empresario es optimista. “La tercerización logística tiene un crecimiento mundial explosivo. En la Argentina recién empieza”. Y destaca un hecho que apuntala la performance, aunque resulte paradójico. “Hay un crecimiento que se da en casos de recesión. Es que las grandes compañías ven con buenos ojos la tercerización logística para luchar contra sus gastos fijos”.
| Joyas en el depósito En la cartera |