DOCUMENTO (III) |
Dilma Roussef
La presidenta brasileña invitó a 30 importantes empresarios brasileños al Palacio del Planalto para hacer el anuncio que incluye la construcción de 7.500 kilómetros de ruta y 10.000 de vías férreas. Las inversiones serán estatales y privadas y las obras serán licitadas.
Uno de los invitados, el empresario minero Eike Batista, uno de más ricos del mundo, dijo que “este programa es un espectáculo”. “Este Gobierno tiene suerte en el timing, porque hay un exceso de capitales en el mundo y si ofrecen un proyecto en un país grande con recursos, yo voy”. Actualmente Batista, que bautizó al plan como el “Kit de la felicidad”, construye el puerto privado más grande del mundo, ubicado entre Río y San Pablo, el cual fue recientemente visitado por la Presidenta.
Con este anuncio Brasil mata dos pájaros de un tiro, ya que la mala infraestructura de transporte del país es uno de los reclamos más frecuentes entre los inversionistas extranjeros. Por otra parte, el crecimiento de la economía local, ha venido cayendo en picada, de más de 7% en 2010, a 2% que se proyecta para este año.
La Folha de Sao Paulo recuerda que el anterior Presidente, Lula da Silva, anunció en 2007 un plan de infraestructuras por 1200 millones de reales, que finalizaría en 2013, pero de los ocho proyectos previstos solo se realizan tres. Los otros cinco ni siquiera comenzaron.
El ministro de Transporte, Paulo Passos, recalcó que la modernización de la red ferroviaria es una urgencia porque “90% es del siglo 19 y comienzos del 20, cuando los trenes de pasajeros viajaban a 40 kilómetros por hora”.
Efecto sobre la Argentina
Una revitalización económica en Brasil, repercutirá favorablemente en la Argentina. Especialmente a partir de la industria automotriz. Comienzan a venderse más vehículos argentinos en Brasil y ya anticipan la recuperación de las exportaciones al país vecino.
El informe realizado por abeceb.com analiza la posible recuperación de la industria local automotriz de la mano de Brasil. El “efecto Brasil” comenzaría a sentirse hacia el último trimestre del año.
• Los modelos de producción exclusiva a escala regional por parte de la Argentina han estado incrementando sus ventas en Brasil durante el período mayo-julio. Ello se verifica tanto si se lo compara con los niveles de febrero-abril, como en relación a los mismos tres meses del año pasado. En los modelos con plataformas compartidas entre los dos países, la recuperación de las ventas incluso ha sido superior.
• Pese a que las exportaciones argentinas de autos aún siguen sin reaccionar a la mejora en el mercado brasileño de autos, con la caída de stocks que se empieza a ver en Brasil y las mayores ventas de vehículos argentinos, el ritmo mensual de los envíos podría emprender el camino de la normalización durante los próximos meses, donde el “efecto Brasil” finalmente llegaría.
• Para los dos últimos meses de 2012 nos podríamos estar acercando al nivel mensual promedio de exportaciones de vehículos que se verificó para 2011.
Es claro que una de las claves para que la Argentina pueda volver tomar impulso hoy pasa por Brasil. Lo que no parece ser tan evidente es cuándo se dará finalmente el despegue del país vecino –que se ha demorado durante toda la mitad de este año– y cómo ello impactará en la industria local.
Al hablar de Brasil, desde una perspectiva local, fundamentalmente se piensa en su industria automotriz, con una alto grado de complementariedad con nuestro país (prácticamente 50% de nuestra producción local de vehículos se envía a ese destino).
Los modelos de producción exclusiva a escala regional por parte de la Argentina han estado incrementando sus ventas en Brasil durante el período mayo-julio. Ello se verifica tanto si se lo compara con los niveles de febrero-abril, como en relación a los mismos tres meses del año pasado. En los modelos con plataformas compartidas entre los dos países, la recuperación de las ventas incluso ha sido superior, acoplándose de esta forma a la dinámica del mercado brasileño de autos, que en los meses de junio y julio registró crecimientos del 16,8% y el 18,9% interanual de sus patentamientos, respectivamente.
Con esta recuperación, las ventas ya pasaron a terreno positivo en el acumulado de los primeros siete meses del año (+1,8%). Por lo tanto, puede preverse que las exportaciones a Brasil crecerán en los próximos meses para recomponer los stocks de estos modelos en el mercado.
