Autos.
Para los interesados en invertir en automóviles, éste es el momento oportuno. Así lo aconsejan o lo entienden los operadores del negocio. Y argumentan varias causas: la primera es aprovechar las ventajas de la reducción de precios del orden del 33%, pactada entre el gobierno y las terminales y concesionarios, y la suspensión hasta el 31 de diciembre próximo de los impuestos del Fondo
Nacional de Autopistas e Internos que gravaban la comercialización de los vehículos.
Además, juega a favor el hecho de que hoy los usados están revalorizados y tienen todavía un margen de 30 días hasta que comience el natural proceso de convergencia en paridad con la rebaja operada en los 0 kilómetro. Esto hace que las operaciones para la compra de unidades se
concreten actualmente con la entrega del usado, y la financiación del resto del monto con un crédito en dólares a 12 ó 18 meses, con una tasa del 1 al 1,2% mensual, según la nueva operatoria inaugurada por el ministro Cavallo.
Los expertos aconsejan también aprovechar el gran stock existente en las concesionarias (se habla de 16.000 unidades a fines de febrero en todo el sector), lo que obligará a los concesionarios a desprenderse de esas unidades casi obligadamente, para no perder los cupos que le asignan las terminales para 0 kilómetro. Consecuencia: en este segmento se pueden conseguir muy buenas ofertas.
La otra variante son los planes de ahorro que canalizarán este año una parte importante de ventas (50%): como habrá estabilidad, las cuotas-parte, calculadas sobre el valor del vehículo, tendrán una mínima variación. Por último, y al cierre de esta Guía, los importados seguían siendo toda una incógnita: no hay precios debido a que todavía falta reglamentar la ley que permite su importación, pero se estima que los valores se ubicarán en promedio entre los US$ 40 y 50 mil, cuando los nacionales cuestan US$ 30 mil. Con todo, el sector colocará este año unas 120.000 unidades, apenas unas 30.000 más que el año pasado.
Firmas consultadas: Empresas terminales y concesionarias.
Motos.
Siguiendo los pasos de la industria automotriz, también en el rubro motos se registra una apertura.
Luego de diez años de forzado congelamiento, comienzan a ingresar las motos importadas, principalmente de origen japonés, y renacen los créditos para la compra de unidades 0 kilómetro.
Hasta hace poco sólo se conseguían en plaza motocicletas importadas de 1981, último año de la experiencia aperturista del ex ministro Martínez de Hoz. Hoy ya aparecen los últimos modelos de las marcas niponas, que concentran especial interés para los aficionados a las dos ruedas y lógicamente permanecen en el mercado prestigiosas marcas nacionales como Zanella.
Comprar una motocicleta no asegura al inversor un rendimiento importante, pero sí puede ser considerada un ahorro, ya que las unidades bien cuidadas mantienen un elevado precio de reventa.
En materia de motos nacionales, se están ofreciendo créditos de hasta 24 cuotas para toda la línea Zanella que incluye cilindradas que van de los 50 a los 200 centímetros cúbicos. Una Zanella RZA de 125 cc puede ser adquirida en 24 cuotas de A 1.856.000 (es decir US$ 4.500 a valores actuales). En importadas, los precios son elevados: una Susuki Katana de gran porte (750 cc) cuesta US$ 12.900 y una Honda Elite de 150 centímetros cúbicos se cotiza en US$ 4.900.
Algunas unidades usadas de excelente nivel se consiguen en precios que rondan los US$ 4.000, pero debe tomarse muy en cuenta el estado general del vehículo y si mantiene las piezas originales. En ese segmento, una muy buena moto como la Kawasaki 550 modelo 81 se vende a US$ 4.200.
Firma consultada: Eurocraft, Avenida Libertador 6946. Tel. 782-5500.