ESTRATEGIA | Empresas
Por Francisco Llorens
Rubén Camilletti
En sus inicios, la empresa nació con un único cliente, YPF. Hoy en día se dedican a realizar obras industriales, además de brindar variados servicios para la industria.
–Tisico nació en 1991 luego de la privatización de YPF. ¿Cómo fueron los comienzos?
–Con la privatización, todo el personal de mantenimiento fue echado. Se quedaron con el personal de operaciones y el personal administrativo, pero el mantenimiento no lo hacía nadie. Surgieron entonces las empresas compulsivas, porque juntaban un grupo de gente y se les indicaba que serían socios. La gente no se conocía ni estaba preparada. Se crearon alrededor de 27 empresas de las cuales quedan vivas cuatro o cinco nada más. Tisico es una de las que tuvo mayor crecimiento. Arrancó con 24 personas y hoy tiene 334. Nació como una empresa de instrumentación industrial y de ahí en más fue creciendo hasta llegar hasta ahora, con todo lo que es ingeniería y construcciones industriales de grandes obras. El principal cliente sigue siendo YPF.
–¿Cuál es el diferencial que tienen como compañía?
–Una de nuestras grandes capacidades es la de financiamiento. Normalmente cuando se toma una obra hay que financiar, porque se prepara la logística y hay que llegar al lugar con los equipos. Todo eso lleva un gasto de estructura, materiales consumibles y de personal. Después se factura y 30 días después se cobra. Quiere decir que se está financiando 60 días de lo que se tome, tanto sea servicio como obra. Por ser nosotros una mediana empresa no tenemos problema en hacerlo. Siempre podemos financiar y hacer inversiones. Eso nos deja bastante tranquilos y nos diferencia de la competencia, porque se suele pedir un adelanto. Logística, personal y financiamiento lo tenemos resuelto. Ojalá que tengamos 20e años más.
–¿Cómo ve la formación de talentos en la Argentina? ¿Cree que hay buena formación de ingenieros, hacen falta más?
–Noto que es igual al caso de otros profesionales. Hay muy buena predisposición. Los jóvenes que hoy tienen título tienen muchas ganas de hacer, no importa cómo. Tratan de aprender y, a una persona que está preparada, sin ninguna duda ese aprendizaje se le hace mucho más fácil. Pero lleva su tiempo y su preparación. La empresa está invirtiendo en esto constantemente. Pero lo veo bien hoy y lo veo bien para un futuro inmediato. Lo veía muy difícil hasta 2005. A veces, si teníamos una o dos obras no cotizábamos otra porque no teníamos el personal. Era un problema grave.
–¿Cómo ve la perspectiva del negocio en el mediano plazo?
–Vamos a estar bien. Las pequeñas y medianas empresas resurgieron. Pasamos toda la década del 90 con servicios de mantenimiento chicos y obras muy chicas, tratando de sobrevivir. Después nos encontramos con el problema de que no había gente capacitada. Había mucha gente para trabajar, pero eran todos ayudantes. Y recién ahora se está viendo gente con experiencia, que fue trabajando y ya tiene varios años de experiencia.
–¿Tienen algún servicio tercerizado?
–Muy poco. A veces tercerizamos ingeniería. Luego de que se tienen los planos de una obra, hay que hacer ingeniería de detalle, para que sea aprobada por el dueño de la obra y se pueda empezar a construir. Normalmente tercerizamos esa ingeniería de detalle, sobre todo si es de estructura. Si es de instrumentación y electricidad, no.
–¿Qué opinión tiene acerca de la estatización de YPF? ¿Cómo los afecta?
–En lo que me compete como empresa creo que no habrá cambios. En el tema de la estructura, se está haciendo una especie de estilo venezolano, en el cual la empresa pasa al Estado pero mantiene el funcionamiento como si fuera privada. Es lo que más le conviene: tiene un costo menor subcontratar a compañías como la nuestra, que ya tienen el personal con el sistema de gestión en seguridad y en calidad como realmente se necesita. Hay un montón de indirectos que YPF no paga si subcontrata, como la administración y la parte contable. Por otro lado, creo que será provechoso para el país. Se harán las inversiones necesarias y se investigará en las provincias en las que la actividad petrolera no es habitual.
