Inversión público-privada para el desarrollo logístico
Un grupo de empresas conformado por Dow Argentina, Ferrosur Roca, Celsur Logística, Login Transporte Marítimo y la concesionaria Terminales Río de la Plata, con la colaboración de la Administración General de Puertos (AGP), realizó una inversión de US$ 15 millones repartidos entre la Argentina y Brasil.
<p>El objetivo del proyecto es reanudar luego de 20 años el servicio ferroviario de cargas que conecta el polo industrial de Bahía Blanca con el Puerto de Buenos Aires, y así poder exportar a Brasil materia prima para la industria plástica evitando la circulación de camiones de carga en Ciudad de Buenos Aires. Por su parte, AGP está realizando significativas inversiones complementarias en infraestructura ferroviaria.</p>
<p>Esta iniciativa público-privada permitirá un crecimiento de 4% en el volumen total de la actividad del Puerto de Buenos Aires, con el ingreso de 20.000 contenedores anuales adicionales, sin incrementar el tránsito vial y con una reducción de emisiones de 6.000 toneladas de dióxido de carbono, equivalente al consumo de 260.000 árboles. Asimismo se crearán 200 nuevos empleos entre origen, transporte y destino.</p>
<p>"Mediante este nuevo esquema logístico lograremos una mayor eficiencia y competitividad de nuestras operaciones en el país, al mismo tiempo que contribuiremos con el desarrollo socio-económico y con la minimización de nuestra huella ambiental, como parte de nuestras Metas de Sustentabilidad para 2015”, señaló Leonardo Feltrinelli, gerente de Logística de la División Plásticos de Dow para América Latina. Y agregó que “instalaremos una estación intermediaria de transferencia en San Miguel del Monte, donde se separará la mercadería que va hacia el interior del país, evitando también la circulación de estos camiones en la ciudad de Buenos Aires”.</p>
<p>En cuanto a la inversión por parte de AGP, la misma incluye defensas perimetrales de la parrilla ferroviaria, nuevo taller de mantenimiento del material rodante, terminación del nuevo acceso al puerto y la construcción del Edificio de Tráfico, Control y Vigilancia, cuya función será “centralizar” los controles de vigilancia del puerto, como así también los controles de tráfico ferroviario.<br />
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