GM aplaza dividendos y baja sueldos: precisa US$ 15.000 millones

Esos US$ 15.000 millones son lo m&iacute;nimo que la compa&ntilde;&iacute;a necesita de ahora a dieciocho meses y deber&aacute; recurrir a una apresurada venta de activos. En cuanto al dividendo, asciende a 25 centavos por acci&oacute;n para el segundo trimestre del a&ntilde;o.<br />
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Pero hay una trampa que debiera preocupar a United Auto Workers, principal sindicato del sector. En efecto la segunda automotriz mundial planea una masa no especificada de despidos para ahorrarse US$ 10.000 millones anuales.<br />
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La empresa espera obtener de US$ 4.000 a 7.000 millones desprendi&eacute;ndose de activos (se ignora cu&aacute;les), pidiendo prestado a los bancos y disminuyendo incentivos para jubilarse antes de tiempo. Como se ve, la parte laboral vuelve a ser afectada, lo cual explican el mal clima que cunde en Detroit (aunque la UAW mire a otro lado).<br />
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El presidente ejecutivo casi vitalicio -desde 2001 atraviesa crisis tras crisis- debe conservar la caja y evitar la bancarrota. Su sombra se cierne sobre GM, y quiz&aacute; Chrysler, debido al enfriamiento econ&oacute;mico (admitido el martes por Benjamin Bernanke, Reserva Federal) y la nafta a m&aacute;s de US$ 1,05 el litro.<br />
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Esos factores llevaron a la industrial a las peores ventas en quince a&ntilde;os. En cuanto a GM, Merrill Lynch estima que, si demora en juntar esos US$ 15.000 millones, la firma orillar&aacute; la bancarrota. Vale decir, el t&iacute;tulo XI de la ley federal para concursos y quiebras. La calificadora Standard &amp; Poor&rsquo;s comparte ese criterio.<br />
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Seg&uacute;n Lehman Brothers, los recortes de costos y gastos superan las expectativas de Wall Street y parecen factibles. Pero el plan de recolectar fondos no llega a cuanto los analistas supon&iacute;an. En lo tocante a ventas, la divisi&oacute;n norteamericana (EE.UU.&mdash;Canad&aacute;) va ya por el noveno retroceso seguido (16% en junio). En total, el mercado promedi&oacute; 10%.