Según la consultora británica Oliver Wyman afirma que aunque los costos totales de fabricar un vehículo no contaminante cara una quinta parte para 2030 eso representará 9% más que lo que costará fabricar un auto alimentado a nafta o gasoil.
Estos cálculos subrayan el peligro que corren los márgenes de ganancia los grupos como volkswagen de Alemania o PSA de Francia aunque en los próximos años bajen a la mitad los precios de las baterías.
Las automotrices europeas van a presentar muchos modelos eléctricos nuevos en los próximos años, pero los costos de producirlos no van a caer tanto como los costos de producir un auto a combustión.
No obstante, y gracias a los subsidios que existen en varios países, un compacto eléctrico se está viendo hoy a menor precio que uno a combustión.
