Chirey aplica su sistema híbrido enchufable CSH en los Tiggo 7 y 8

La eficiencia de un auto dejó de evaluarse solo por el consumo en carretera y pasó a medirse también en la vida diaria, con foco en el desempeño en tráfico urbano, arranques frecuentes, frenadas, pendientes y trayectos cortos. En ese marco, los sistemas híbridos ganan relevancia por su capacidad de administrar energía según el tipo de recorrido y por ofrecer alternativas de movilidad electrificada sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.

Chirey encuadra su propuesta en la arquitectura Chirey Super Hybrid (CSH), definida como una tecnología híbrida enchufable orientada a usuarios que buscan reducir consumo en ciudad, ampliar autonomía y mantener flexibilidad para viajes largos. La marca plantea que la gestión energética debe responder a usos cotidianos y también a recorridos de fin de semana, con un esquema que combina conducción eléctrica para la rutina y respaldo de gasolina para trayectos extensos.

Dentro del mapa de motorizaciones electrificadas, el material distingue cuatro tecnologías. El HEV (híbrido convencional) combina motor de combustión y asistencia eléctrica, no necesita carga externa y suele optimizar consumo en ciudad. El PHEV (híbrido enchufable) integra una batería de mayor capacidad que puede cargarse en casa o en estaciones públicas, permite recorrer cierta distancia en modo eléctrico y conserva respaldo de gasolina para viajes largos. El EV (eléctrico puro) funciona únicamente con batería y depende por completo de la infraestructura de carga. En ese esquema, CSH se presenta como la arquitectura híbrida enchufable de la compañía.

El sistema CSH integra motor de gasolina, motor eléctrico, batería y una transmisión híbrida dedicada para administrar energía según las condiciones de uso. La definición operativa queda sintetizada en una frase: “la eficiencia debe funcionar tanto en el tráfico de lunes a viernes como en los viajes de fin de semana”.

La marca también vincula la tecnología con una transición más sencilla hacia nuevas energías, al delegar en el vehículo la gestión de la energía en función de cada escenario. “El conductor no tiene que cambiar por completo su forma de manejar, pues el vehículo se encarga de administrar la energía”, plantea el texto.

En términos de aplicación, CSH se incorpora a dos modelos. Tiggo 7 PHEV CSH se propone como una forma de llevar la tecnología al uso cotidiano, con una combinación de autonomía, seguridad y practicidad para usuarios que alternan entre ciudad, vías rápidas y viajes cortos. Para familias que requieren mayor espacio, Tiggo 8 PHEV CSH lleva la tecnología a una SUV de siete pasajeros, con autonomía extendida, conducción eléctrica para recorridos urbanos y equipamiento pensado para viajes con más ocupantes.

El planteo de la marca sobre el alcance de la arquitectura se resume en otra definición: “no obliga a elegir entre ciudad y carretera, entre eficiencia y autonomía, o entre electrificación y flexibilidad”.