AutoFlight probó un vuelo coordinado de tres eVTOL y activó la certificación del V5000CGH

AutoFlight completó en Kunshan, China, un vuelo de demostración con una “formación heterogénea de tres aeronaves” integrada por un modelo V5000 Matrix y dos aeronaves eVTOL de la serie V2000. La misión validó capacidades operativas para vuelos coordinados, entre ellas enlaces de comunicación, planificación de rutas, coordinación de vuelos y control de seguridad, en plataformas de 5 y 2 toneladas.

La prueba expuso, además, la integración de sistemas de la compañía para operar múltiples aeronaves de manera coordinada. Ese enfoque se vincula con escenarios de uso mencionados para este tipo de operaciones: logística a baja altitud, respuesta ante emergencias, apoyo marítimo y redes de transporte aéreo regional.

Dentro de la cartera de productos, el V5000 Matrix figura como el modelo emblemático de una gama definida como “de pequeño a grande, de transporte de carga a de pasajeros”. El diseño apunta a misiones de gran carga, largo alcance y operaciones punto a punto.

En paralelo al vuelo en formación, la variante híbrida-eléctrica de carga V5000CGH comenzó oficialmente el proceso de certificación de aeronavegabilidad tras un vuelo de prueba realizado en febrero de 2026. El inicio de ese trámite implicó el paso desde la fase de validación de investigación y desarrollo (I+D) hacia un proceso estandarizado de aprobación de la aeronavegabilidad.

Las especificaciones informadas para el V5000CGH incluyen 5.700 kg de peso máximo al despegue, 1,5 toneladas de carga útil y una bodega de carga de 14 m³, con capacidad para dos contenedores AKE. También declara una velocidad crucero de 280 km/h y un alcance de 1.500 km. En el enfoque de producto, esas prestaciones se asocian con la expansión de aplicaciones de los eVTOL en logística de largo recorrido y de gran tonelaje.

La compañía ubicó el uso potencial del modelo en operaciones de rescate de emergencia a gran escala, suministro de energía en alta mar y logística interprovincial de transporte pesado, con el objetivo de reemplazar el transporte tradicional lento por uno rápido, flexible y a baja altitud.

En materia regulatoria, AutoFlight definió un enfoque que “antepone la seguridad y se basa en la normativa”. En ese marco, indicó que su equipo de aeronavegabilidad cuenta con experiencia adquirida en los programas ARJ21-700, C919 y Diamond DA42, mientras que el modelo V2000CG CarryAll obtuvo certificados completos de aeronavegabilidad de la CAAC (TC, PC, AC) y el V2000EM Prosperity se encuentra en fase de demostración de conformidad.