La industria automotriz China crece a velocidad récord

<p>La empresa que preside Dazong Wang — Beijing Automotive Industry Holding Company (BAIC) — aument&oacute; sus ganancias en 700% desde 2008 y la producci&oacute;n anual se duplic&oacute;. Para 2015 la compa&ntilde;&iacute;a proyecta fabricar entre 3,5 millones y 4 millones de unidades por a&ntilde;o, de los cuales 5% ser&aacute;n veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. Se calcula que las ventas en China superar&aacute;n los 20 millones de unidades este a&ntilde;o, comparados con 13 millones en Estados Unidos. Y Wang est&aacute; posicionando a BAIC para satisfacer esa demanda. Tambi&eacute;n est&aacute; comenzando a introducir veh&iacute;culos con su propia marca por primera vez. <br />
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Wang comenz&oacute; su carrera en GM en Detroit en 1985 luego de sacar su Ph.D. en ingenier&iacute;a en la Cornell University. Volvi&oacute; a China en los 90 para ponerse al frente de una subsidiaria de GM, Delphi. Luego regres&oacute; a GM en Detroit para volver a su pa&iacute;s como vicepresidente del emprendimiento conjunto entre GM y Shanghai Automotive y luego presidir BAIC. <br />
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Interrogado por <em>Strategy and Business </em>sobre las principales tendencias en la industria automotriz china, dijo que hay una tendencia a la consolidaci&oacute;n, que las marcas locales est&aacute;n aumentando su participaci&oacute;n en el mercado con gran mejoramiento de calidad; que se est&aacute; produciendo el surgimiento de los veh&iacute;culos impulsados con nuevas tecnolog&iacute;as, especialmente energ&iacute;a el&eacute;ctrica; finalmente que las automotrices chinas se est&aacute;n convirtiendo en compa&ntilde;&iacute;as globales mediante adquisiciones externas. <br />
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