Chrysler sigue en problemas y cerrará dos semanas
Arguyendo la necesidad de mayor eficiencia, la empresa controlada por Cerberus Capital Management suspenderá toda la actividad. Será en la primera quincena de julio, coincidiendo con las vacaciones en fábrica.
Los asalariados de la tercer automotriz de Detroit (sexta en el mundo) serán obligados a toma la licencia anual entre el 4 y el 18 de julio. Asì lo dispuso el director ejecutivo Roberto Nardelli, hombre ajeno al sector, que ha fracasado en otros campos y no es exactamente popular.
“A fin de realinear mejor y mas eficazmente las líneas administrativas y promover productividad, Chrysler aprovechará esas dos semanas para hacer reajustes”, señala en un correo electrónico que, en el fondo, no dice mucho.
Por supuesto, habrá guardias en algunas áreas. Las vacaciones en julio son habituales en esta compañìa, General Motors y Ford. Pero la decisión unilateral de Nardelli –sólo la conocía Cerberus, que aún no termina de financiar el 80,1% tomado del paquete- inquieta a los sindicalistas, de quienes la conducción se mantiene lejos. “No explican por qué, para elevar productividad, deben suspender todo quince días”, indica un comunicado de United Auto Workers.
Manufacturing shutdowns in July are traditional for Auburn Hills, Michigan-based Chrysler and the two largest U.S. automakers, General Motors Corp. and Ford Motor Co.
Los asalariados de la tercer automotriz de Detroit (sexta en el mundo) serán obligados a toma la licencia anual entre el 4 y el 18 de julio. Asì lo dispuso el director ejecutivo Roberto Nardelli, hombre ajeno al sector, que ha fracasado en otros campos y no es exactamente popular.
“A fin de realinear mejor y mas eficazmente las líneas administrativas y promover productividad, Chrysler aprovechará esas dos semanas para hacer reajustes”, señala en un correo electrónico que, en el fondo, no dice mucho.
Por supuesto, habrá guardias en algunas áreas. Las vacaciones en julio son habituales en esta compañìa, General Motors y Ford. Pero la decisión unilateral de Nardelli –sólo la conocía Cerberus, que aún no termina de financiar el 80,1% tomado del paquete- inquieta a los sindicalistas, de quienes la conducción se mantiene lejos. “No explican por qué, para elevar productividad, deben suspender todo quince días”, indica un comunicado de United Auto Workers.
Manufacturing shutdowns in July are traditional for Auburn Hills, Michigan-based Chrysler and the two largest U.S. automakers, General Motors Corp. and Ford Motor Co.
