El Sanchi finalmente explotó y se hundió
El petrolero que ardía en el Mar de la China terminó hundiéndose, como se temía.
Murieron los 32 miembros de la tripulación luego del choque entre el Sanchi chocara con un carguero a 260km de las costas de Shangai. El buque tanque llevaba 136.000 toneladas de crudo ultraliviano pero las autoridades chinas aseguran que no va a haber una fuga importante.
Barcos chinos iraníes tomaron parte en las tareas de salvataje con mal clima. El sábado, los rescatistas continuaban encontrando cuerpos en el mar. Encontraron también la caja negra del barco pero tuvieron que retirarse de priva a causa del humo tóxico y de las altas temperaturas.
El Sanchi, de bandera panameña, llevaba condensado desde Irán hasta Surcorea cuando colisionó con el carguero registrado en Hong Kong, que llevaba granos desde Estados Unidos. Luego del choque el Sanchi derivó un poco hacia el sudeste hacia la isla japonesa de Amami Oshima.
El condensado es muy diferente del petróleo crudo que se suele ver en las fugas. Es tóxico, bajo en densidad y mucho más explosivo que el crudo común.
La Administración Estatal Oceánica de China dijo que como el casco del barco había detonado, una gran cantidad de petróleo en las aguas circundantes estaba en llamas. Las Administración declaró que ampliará el área de monitoreo y que "evaluará rápidamente la expansión y la deriva del petróleo contenido en el barco.
Artículos relacionados

ACIJ analiza el costo fiscal y el freno a la Ley de Financiamiento Universitario
Un reporte de la organización examina la suspensión de la norma por parte del Poder Ejecutivo, el debate por su costo estimado entre $2,5 y $3,6 billones y el deterioro de indicadores presupuestarios y salariales en universidades nacionales, en un conflicto que ya ingresó en la Justicia

Argentina cayó al puesto 104 en el índice EQx 2026 sobre calidad de élites
El país retrocedió casi 20 posiciones en el ranking global elaborado por la Universidad de Saint Gallen, que evalúa si las élites crean valor o lo extraen, en un relevamiento de 151 economías que busca anticipar el desarrollo de largo plazo a partir de variables económicas, políticas y de capital humano

MODO y Banco Nación habilitan pagos QR para el subsidio de garrafas GLP
El mecanismo digital ya está operativo en todo el país para reintegrar $9.593 por garrafa de 10 kg, con tope de una o dos operaciones mensuales según la época del año, y busca simplificar una operatoria trazable y segura para beneficiarios registrados en el ReSEF y comercios adheridos

