CIDOA analiza el fin del impuesto interno a vehículos tras la aprobación del Senado

La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) evaluó el alcance de la aprobación en el Senado de la ley de reforma laboral que incorpora un capítulo impositivo que elimina los impuestos internos aplicados a determinados vehículos en la Argentina. La entidad encuadró la medida como un punto de inflexión para el mercado automotor, al cerrar un esquema vigente desde 2008 que influyó sobre precios y disponibilidad de modelos.

El tributo, establecido en 2008, impactó durante años en la estructura de precios del sector. En el análisis de la cámara, ese esquema generó “saltos desproporcionados en las listas”, limitó la oferta de modelos en distintos segmentos y redujo la presión competitiva. Ese conjunto de efectos condicionó la dinámica comercial, con consecuencias tanto para importadores como para consumidores.

Con la eliminación definitiva, el sector espera un marco de previsibilidad impositiva para fabricantes e importadores. Cidoa planteó que esa estabilidad habilita la planificación de inversiones y estrategias comerciales a mediano y largo plazo, un aspecto central en una industria donde la definición de portafolios, abastecimiento y precios suele requerir horizontes extendidos.

La cámara también vinculó la quita del impuesto con cambios en la oferta y en los valores de los vehículos alcanzados. En ese sentido, sostuvo que la medida habilita el reingreso de modelos que no estaban disponibles en el país y que “favorecerá una corrección en los valores de los vehículos alcanzados por el impuesto”. En la práctica, el ajuste esperado se explica por la remoción de un componente fiscal que incidía en la formación de precios.

En paralelo, Cidoa proyectó un efecto sobre la actividad y, en consecuencia, sobre la recaudación. La entidad previó “una mayor dinámica comercial y un incremento en el volumen de operaciones” que podría traducirse en “una recaudación más eficiente para el Estado, incluso superior a la obtenida bajo el esquema anterior”. Como antecedente, señaló que esa dirección ya se observó tras la reducción del impuesto en febrero de 2025.

Ernesto Cavicchioli, presidente de Cidoa y CEO de Hyundai Argentina, resumió el impacto esperado en términos de competencia y previsibilidad: “Se eliminó una distorsión que afectaba la competitividad y la previsibilidad del sector. Es un paso clave para consolidar un mercado más transparente y dinámico. Ganan los consumidores, que tendrán más variedad y mejores precios, y ganan las mejores propuestas del mercado”.