El Grupo Iberia, integrado por Iberia, Iberia Express e Iberia Regional Air Nostrum, pondrá a la venta 1.175.132 asientos para el período de Semana Santa y operará 7.329 vuelos entre el 27 de marzo y el 7 de abril. La programación representa un incremento del 10% frente a la misma época de 2025.
El ajuste operativo incluye cambios en rutas europeas asociadas a una mayor demanda estacional. Venecia contará con tres vuelos adicionales por semana. En tanto, Budapest, Atenas y Praga sumarán dos nuevas frecuencias cada una, mientras que Viena incorporará un vuelo adicional. A la vez, se incrementará la capacidad hacia Roma, uno de los destinos con mayor demanda en estas fechas.
En esa ruta, la compañía prevé operar algunos días de Semana Santa con aviones de wide body, un tipo de aeronave de fuselaje ancho que se utiliza con frecuencia en servicios de largo radio. La decisión apunta a ampliar la oferta de plazas en un tramo de alta concentración de viajes.
“Somos conscientes de que la Semana Santa supone un pico de movilidad muy concentrado en pocos días”, dijo Víctor Moneo, director global de Ventas de Iberia.
La ventana de Semana Santa coincide este año con el inicio de la temporada de verano para el sector turístico, que comienza el 29 de marzo. Ese mismo día, Iberia estrenará su vuelo diario a Newark, en Estados Unidos. La ruta será operada con el nuevo Airbus A321 XLR.
Con la incorporación de Newark, la operación a Nueva York quedará conformada por tres vuelos diarios, al complementarse con la operativa al aeropuerto JFK. La ampliación se integra a la planificación de red para la temporada.
Para este período, Iberia incrementó su capacidad en América Latina un 7,6% en un año y ofrecerá más de 3,3 millones de plazas. En Estados Unidos, la aerolínea pondrá a la venta una cifra récord de plazas, con un crecimiento del 19% respecto de 2025.
El aumento de asientos por la apertura de nuevos destinos y el incremento de frecuencias en rutas ya operadas se encuadra en el Plan de Vuelo 2030, que prevé una inversión de 6.000 millones de euros y busca posicionar el hub de Madrid, en el Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, a la altura de los principales nodos europeos.
