Brasil atrae a constructores de yates
Ferretti, la gran constructora italiana de yates de lujo, se está dedicando especialmente a los nuevos súper ricos de Brasil ahora que han caído sus tradicionales ventas a la vieja economía de las marinas del Mediterráneo.
<p><br />
La compañía proyecta aumentar el número de empleados brasileños de 600 a 1.000 y aumentar ventas en hasta 15% anualmente durante los próximos tres a cuatro años, explicó a la prensa británico su director ejecutivo Giancarlo Galeone.<br />
<br />
Brasil se está convirtiendo rápidamente en el destino top de las nuevas inversiones para la industria de la navegación privada gracias a sus salarios cada vez más altos, a los 7.400 kilómetros de costas que tiene el país y al clima cálido que impera durante casi todo el año. <br />
<br />
Sin embargo, como muchos fabricantes internacionales de yates están buscando más allá de los estancados mercados de Europa y Estados Unidos, el país latinoamericano podría verse pronto superado por un exceso de oferta, advierten los analistas. <br />
<br />
Galeone explica que Brasil es un mercado muy atractivo porque, a diferencia de China, allí ya hay una cultura de navegación en yates. Hay muchos muelles y hay muchos clubes. <br />
<br />
Pero lo más interesante es que cada vez hay más brasileños en condiciones de comprar un yate Ferretti, cuyo precio oscila entre US$ 429.000 y US$ 90 millones. Directores ejecutivos y directores en Sao Paulo ganaron más el año pasado que sus colegas en Nueva York y Londres, según la agencia de empleo Dasein Executive.<br />
<br />
“Muchos de los compradores ni siquiera saben cómo manejar los barcos. Contratan una tripulación y los usan como lo que nosotros llamamos “barcos para cocktail”, dice Marcio Christiansen, jefe del grupo Brasil de Ferreti. “Por cierto que no los usan para salir a pescar”. <br />
<br />
Los ingresos del grupo Brasil de Ferreti se triplicaron en los últimos tres años y se calcula que alcanzarán los US$ 100 millones para finales de agosto. <br />
<br />
Los ingresos en el mediterráneo son un tercio de lo que eran antes de la crisis financiera global. <br />
Sin embargo, los fabricantes de yates como Ferreti deberían prepararse para una intensa competencia en Brasil, según opina Eduardo Colunna, presidente de la Asociación Brasileña de Constructores de Barcos (Acobar). “Las empresas extranjeras vienen acá por la situación en el extranjero, pero nuestro mercado está desacelerándose”, dijo. “Además, algunos imaginan que el mercado es más grande de lo que en realidad es”.</p>
<p> </p>
