INFORME |
Por Gustavo Baiman

Según las empresas consultadas por Mercado, en los últimos años, después de la crisis de 2001, el sector logístico experimentó un importante crecimiento que se mantuvo hasta el primer semestre del año 2008. Durante esa etapa las empresas, fundamentalmente las líderes, tuvieron posibilidad de hacer inversiones en infraestructura, equipo rodante, sistemas y desarrollo de los recursos humanos.
El año pasado la acción conjunta de la crisis del campo y la crisis financiera global generaron una importante caída en los volúmenes de las operaciones logísticas, especialmente en aquellas relacionadas con el comercio internacional. También hubo un significativo aumento en los costos que se tradujo en una revisión constante de las estructuras tarifarias.
Este año se le agrega al actual escenario una caída en los volúmenes originada en las restricciones a las importaciones mediante el esquema de licencias no automáticas. La acción conjunta de estos efectos generó caídas en las operaciones que en ciertas industrias alcanzan un déficit de 30% respecto de los volúmenes del primer semestre del año pasado.
Frente a este contexto, Exologística, empresa con foco en operaciones de comercio exterior, logística de productos industriales, de consumo masivo y bienes durables, que forma parte de International Trade Logistics, se concentró en acciones destinadas a alcanzar dos objetivos fundamentales: un plan de generación de sinergias operativas con la finalidad de maximizar la productividad de los recursos empleados, y un plan de desarrollo comercial con la intención de compensar el descenso del nivel de actividad. El resultado conjunto de estas medidas posibilitó a la compañía maximizar la utilización de sus recursos e incorporar nuevos negocios que le representaron un incremento de más de $35 millones en su facturación.
“A pesar del contexto, Exologística experimentó un crecimiento en sus volúmenes de operación, al tiempo que focalizó sus actividades en operaciones complejas con un destacado desarrollo de aplicaciones tecnológicas –dice Pablo Canessa, gerente de Desarrollo de Negocios–. Muestras de estas soluciones son la gestión de la red de abastecimiento de más de 1.500 proveedores del principal grupo siderúrgico de la Argentina, la implementación del sistema de “voice picking” en nuestras instalaciones en Esteban Echeverría y la aplicación de sistemas de business intelligence para el diseño de tableros de comando en operaciones logísticas”.

Escala nacional
Por su parte Grupo Logístico Andreani argumenta que las fortalezas de la empresa para sortear el actual escenario pasan por la estructura y la red de distribución a escala nacional que le permite llegar a todo el país en tiempos mínimos para atender las necesidades de sus clientes.
“Nuestras características más destacadas están dadas por la flexibilidad, que nos permite consolidar redes de distribución multicanales y compatibles con un alcance nacional difícil de igualar en nuestro país, por su complejidad territorial, distancias y densidad demográfica. Todo lo cual se sustenta en un alto nivel de servicio logrado luego de muchos años de conocer los mercados en los que actuamos y adquirir el know how específico de cada actividad de nuestros clientes y los canales donde comercializan. Es decir, la experiencia alcanzada en el negocio nos posiciona fuertemente en determinados segmentos de mercado como el farmacéutico y salud, cosmética y perfumería, telecomunicaciones, tecnología, editoriales, servicios técnicos en general, tabacaleras y productos de consumo masivo selectivos, entre los más destacados”, dice Fabián Yannone, director general comercial de Grupo Logístico Andreani.
Otro de los principales jugadores del sector, Gefco, adoptó una estrategia de crecimiento basada en logística integral para la industria. El eslogan “Logística para fabricantes”, adoptado en 2004, expresa la intención del grupo de marcar los estándares globales en logística para la industria.
“Esta estrategia se basa en la experiencia de Gefco en la logística del automóvil. Desde hace más de 50 años, nos encargamos de la logística de entrada y salida de un importante grupo automovilístico, y compartimos la experiencia con una serie de clientes industriales. El conocimiento que tenemos de las específicas exigencias de esta industria nos confiere una decisiva ventaja competitiva. Los principales sectores industriales a los que nos dirigimos son producción de vehículos y piezas de automóviles, motocicletas, atención sanitaria, el sector de la alta tecnología, productos químicos y productos de consumo. Tenemos, además, un amplio conocimiento de la totalidad de la cadena de suministro, soluciones de logística “puerta a puerta” en el mercado internacional, un sistema de información y comunicación integral y una oferta de transporte multimodal. La compañía desarrolla soluciones que combinan todos los medios de transporte: carretera, mar, ferrocarril, aire y vías fluviales”, dice Juan Pablo Doval Cifre, gerente de Proyectos Logísticos y Marketing de Gefco.
Perspectivas y claves
Para Andreani, las perspectivas en cuanto a escenarios futuros están depositadas en el crecimiento del negocio y el desarrollo de nuevos servicios para los clientes: “Creemos que el gran desafío consiste en crecer y para ello apuntamos a la especialización de servicios y diversificación de rubros. Esto es clave. También priorizamos las inversiones para crecer en nuevos negocios y por ese motivo ya realizamos una considerable inversión en un predio de 30 hectáreas en la localidad de Tigre para la construcción de la planta logística más importante del país. La crisis global no nos ha impactado significativamente en cuanto a la evolución de ventas y operaciones. Tal vez algún rubro registró una leve retracción, pero en otros se mantuvo estable y de hecho en algunos se incrementaron las operaciones, sobre todo por la particular situación en los segmentos de mercado interno”, dice Yannone.
“En 2008 se transportaron y almacenaron 14 millones de toneladas más que en 2007. De estas, 8 millones corresponden a producción nacional y 6 millones a importaciones. Este año la producción se contraerá en 15 millones de toneladas, 11 de producción nacional y 4 de importaciones. Esto implica que la demanda de operaciones logísticas en 2009 será de un orden similar al de 2007. Las conclusiones generales indican que existirá un rango de crecimiento acotado en relación con el año anterior, pero con buena utilización de la capacidad logística instalada. Habrá presiones sobre la rentabilidad de las empresas por la falta de volúmenes adicionales y una necesidad de rediseñar las operaciones logísticas para ponerlas a punto para pasar la crisis y esperar el crecimiento”, afirma Doval Cifre.
Para Exologística, la tercerización de las actividades es una tendencia que seguirá experimentando un importante crecimiento en los próximos años. Hay nuevas actividades que se incorporan a las tradicionales operaciones de transporte, almacenamiento y preparación de pedidos. Estas actividades constituyen más de 90% de la facturación actual de los operadores logísticos. “Dentro de estas nuevas actividades que se incorporarán a la propuesta de servicios se destacan servicios de alto valor agregado como el gerenciamiento logístico, la gestión de redes de proveedores y la customización de productos dentro del centro de distribución. Exologística se prepara para este desafío con el foco puesto en la capacitación y el desarrollo de su equipo de trabajo”, asegura Canessa.

Estrategia comercial
La propuesta comercial de Exologística está sustentada en el desarrollo de soluciones integrales que den respuesta en forma dinámica y sostenida a las cambiantes necesidades de las cadenas de abastecimiento de sus clientes: “Nos especializamos en identificar las mejores prácticas para un determinado proceso logístico en particular dentro del mercado. Para luego estandarizar esta metodología y replicarla en otras industrias con menor nivel de desarrollo logístico. Para sostener esta estrategia, Exologística utiliza un set de herramientas de calidad y análisis de proceso basados en los conceptos de lean manufacturing y Six Sigma logistics”, dice Canessa.
Para Gefco la política comercial se concentra en la fidelización y desarrollo de clientes actuales y una reorientación del foco comercial hacia los segmentos de consumo masivo, higiene y belleza, industria farmacéutica y tecnología, entre otros.
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Cruz del Sur: fidelización y recursos humanos Es una empresa de capitales nacionales que opera en el mercado hace más de 50 años. Es uno de los principales prestadores de servicios de transporte y logística integrada de la Argentina. Tiene una cobertura a escala nacional con una extensa red de sucursales y servicios interzonales que le permite atender a más de 2.500 localidades y dispone de 164.000 m2 de guardado. Cruz del Sur es la empresa del sector que cuenta con mayor capacidad propia de almacenamiento. |

