Llegó el esperado S3

Por Juan Carlos Valenzuela

En cada oportunidad en que la industria automotriz presenta un nuevo modelo y llueve se dice que es señal de buenaventura. Aunque hoy la bonanza en realidad acompaña al sector con agua, o cuando brilla el sol o está nublado. En este momento no parece cuestión de variantes meteorológicas. Pasa más por la circunstancia, la estrategia, los apropiados productos seleccionados y la notoria pujanza del mercado.
Llovía tenuemente y estábamos a punto de conocer el pequeño Audi S3 con sus características deportivas en el autódromo de Buenos Aires. Al comenzar, las precipitaciones pasaron a ser torrenciales y junto con quien compartíamos el habitáculo (el que fuera excelente piloto de competición, hoy eximio tester Juan Manuelito Fangio) nos dimos el gustazo de hacer giros donde aflora la adrenalina potenciada.
Aquí importa el auto. Un diseño que denota fortaleza en un marco de sobriedad estudiada que inicia un frontal de fortísimo aspecto y líneas generales que le caen al dedillo.
El S3 es sugerente (potencia, aceleración, dinamismo) y lo evidencia en la acción haciendo 5,7 segundos de 0 a 100 Km/h (piso seco), con motor 2.0 litros, 4 cilindros en línea, inyección directa y turbocompresor de gases de escape, 265 CV de potencia a 6.000 rpm, tracción total permanente Quattro y caja de 6 marchas sincro.
La excelencia de nuestro viaje llegó justamente con Juan Manuel, quien hizo disfrutar cada curva y ya en las rectas, gozamos hasta del spray que despedía este nuevo Audi en el país.
Llegó nuestro turno y sentimos la seguridad en su desplazamiento, percibimos la potencia de su motor, la aptitud de la caja (6 marchas) con reducción en el recorrido de la selectora, la justeza de su frenado.
El “sobrio en apariencia y picante en su accionar” cuesta US$ 59.900.

El buque insignia coreano

Opirus, el poder de sorprender

Kia tiene su abanderado. El Opirus en su nueva versión llegó al país avalado por el fabricante asiático que incluye en él cada vez más tecnología, confort y potencia. Es el modelo top de gama de nuestro mercado.

El Opirus es un automóvil a considerar por sus contenidos tecnológicos que brinda a quienes lo disfrutan sensaciones placenteras. Un automóvil de procedencia coreana cuya última versión recientemente presentada supera ampliamente a la precedente en términos de confort y seguridad.
El arribado es el mismo modelo que hace poco se presentó en el mercado europeo y que está a la venta en Corea.
El actual es más moderno, veloz y de consumo más contenido. Ofrece cambios estéticos en su frontal y sector posterior, con rediseño de su capó, grupos ópticos, luces verticales traseras y dobles tubos de escape. En el interior muestra un nuevo tablero instrumental, ajuste eléctrico de los pedales, entre otras novedades. En cuanto a la propulsión, un nuevo motor V6 de 3.8 litros reemplazando el anterior de 3.5, construido en aluminio, con 265 HP, con transmisión automática secuencial de 5 marchas.
El equipamiento supera con amplitud a la versión anterior incluyendo el nuevo modelo entre otros elementos: ABS, ESP, TCS (Control de Tracción), airbag conductor, pasajero y airbags laterales de cortina, faros antiniebla delanteros y traseros, sensor de luces, climatizador automático dual, asientos de cuero calefaccionados, techo solar eléctrico, espejos exteriores eléctricos, plegables y calefaccionados, equipo de audio “infinity” con cambiador de 6 CD, 6 parlantes y tweeter, con comando satelital al volante, entre otros. Su precio es de US$ 49.500.
El Opirus fue presentado a escala mundial en el año 2002 y su nombre proviene de “Ophira”, ciudad del antiguo Egipto, de donde se encontraban las joyas más impresionantes que pudieran existir; y eso es el Opirus para Kia, su joya más preciada. Ahora llega a la Argentina la versión re-estilizada, manteniendo el estilo señorial y clásico, pero con mejoras sustanciales de diseño, performance y equipamiento.

Arribaron los japoneses que faltaban

Mitsubishi presentó el nuevo Montero

El mercado de nuestro país va completando su tablero de ofertas en materia de SUV, pick ups y automóviles. El tiempo transcurrió y ahora, con sus nuevos modelos, llegó Mitsubishi.

Las circunstancias se han dado. Hacía tiempo que en la Argentina no rodaban nuevos productos Mitsubishi y ahora llegan en grupo y diversidad de modelos. Un hecho por demás auspicioso para un mercado amigable con destacados vehículos del mundo.
Sobre el nuevo Montero (que conocimos en el exterior) hay mucho por decir.
Sinónimo de SUV (Sport Utility Vehicle) en el mundo, transitan por todos los caminos más de 2.500.000 unidades Montero repartidas en 170 países.
Encontramos en la versión presentada una característica específica: su fortaleza la demuestra con la acción todo terreno bajo una apariencia de bajo perfil en su diseño urbanizado. Es fuerte y contundente en su accionar sin necesidad de mostrar agresividad en su diseño.
Sobre el vehículo, los puntos específicos para conocerlo mejor son: una visibilidad mejorada, en particular con otra ubicación de la rueda de auxilio, el confort interior con materiales y diseño de buen gusto, un mayor espacio interior para ocupantes y carga, las variadas posibilidades de adaptación de la tercera fila de asientos, la información cuidada por pantalla multifunción (RV Meter). El motor es diésel common rail de inyección directa, de 3.2 litros DOHC 16 válvulas, Intercooler Turbo con 165 CV de potencia a 3.500 rpm.
El nuevo Montero dispone de AWC, M-ASTC (control activo de tracción y estabilidad), SS4-II (elección de cuatro modos de operación de tracción en diferentes tipos de terreno), entre otros.
Hecha la presentación, en próximas ediciones llegará el test de una de las tres ersiones hoy en el país, cuyo costo inicia en US$ 62.900 y llega a US$ 68.900. M