Peugeot promueve la bicicleta como alternativa de movilidad

También en sintonía con "Imagination by Peugeot", el programa de Responsabilidad Social
Empresaria (RSE) de la automotriz francesa, que incluye los ejes "Seguridad Vial" y "Medio ambiente", Peugeot Argentina impulsa la utilización responsable de la bicicleta como alternativa de movilidad urbana. Y en ese sentido, acompaña a Cesvi Argentina, centro de experimentación en seguridad vial, en la difusión de las prácticas recomendables para conducir una bicicleta con seguridad.

Prácticas para conducir la bicicleta con seguridad

• Antes de salir, planifique su ruta

• Utilice siempre casco y asegúrese de que esté correctamente abrochado

• Vista ropa clara y, en lo posible, use chaleco reflectivo

• Sujete el manubrio con ambas manos y con la derecha mantenga dos dedos (el índice y el

mayor) apoyados en el freno

• No utilice celular ni auriculares

• Anticipe sus movimientos utilizando los brazos y el timbre

• Respete siempre los semáforos y señales

• De noche, utilice luces delanteras y traseras

Prácticas para reducir los siniestros en bicicleta

• No circule en zigzag ni tomado de otro vehículo

• Baje la velocidad al llegar a una intersección y ceda siempre el paso al peatón

• Preste atención a los vehículos estacionados y manténgase a una distancia mayor a un metro

para evitar que lo golpeen cuando abran las puertas

• No circule por los puntos ciegos de otros vehículos

• No transite por las veredas que no posean bicisenda; únicamente los menores de 12 años

están habilitados para hacerlo por las veredas convencionales

• Los menores de 12 años únicamente podrán circular por la calzada si es que están

acompañados por otro ciclista cuya edad no sea inferior a los 18 años (LEY No 2148/06 –

• Si no hay ciclovía, circule en sentido del tránsito

Cada vez son más las personas que adoptan la bicicleta como medio de transporte. Atento a esa

tendencia, un equipo de especialistas de CESVI Argentina recorrió 120 kilómetros de las ciclovías

y bicisendas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para relevar el estado de la infraestructura,

evaluar la convivencia de los ciclistas con el resto del entorno vial y la adopción de los elementos

exigibles por la ley para circular.