La pérdida se inició con una previsión de 6.700 millones de euros para los costos que significará reparar los vehículos que contienen los denominados “dispositivos engañosos”.
“Haremos todo lo posib le podamos para recuperar la confianza que perdimos”, dijo el nuevo CEO Matthias Müller.
La mayor automotriz de Europa admitió que hasta 11 millone de vehículos en todo el mundo contienen software que controla el motor de tal manera que reduce las lelcturas sobre emisión de gases de óxido de nitrógeno en los tests de laboratorio.
