Las aseguradoras no previeron las cuarentenas
Las pérdidas por interrupción de la actividad comercial no estaban contempladas en las pólizas.

Las aseguradoras no previeron la magnitud del costo económico del coronavirus porque no pudieron anticipar hasta dónde llegaría la ayuda de los gobiernos a sus pueblos. Christian Mumenthaler, CEO de Swiss Re, dijo al Financial times que los gobiernos no habían reaccionado en la forma en que muchos habían anticipado. Esa declaración es interpretada como un reconocimiento implícito de que no habían considerado la posibilidad de las cuarentenas. Dijo también que nunca imaginaron la cantidad de vidas perdidas o que toda la actividad económica se paralizaría. “La industria toda tuvo que revisar algunos de sus modelos”, añadió. La pandemia dejó a muchas aseguradoras ante un torrente inesperado de reclamos por interrupción de negocios de c ompañías que sufrieron pérdidas debido a las cuarentenas. En todo el mundo hay juzgados a donde acuden las aseguradoras para rechazar esos pedidos argumentando que sus políticas se propusieron cubrir pérdidas ocasionadas por pandemias. “La interrupción de las actividad comercial no estaba en el radar, no fue prevista”, dijo Mumenthaler. Su compañía ha calculado que la crisis costará al negocio de los seguros en su totalidad entre US$ 50.000 y 80.000 millones en pago de pólizas. Ese nivel de pérdidas ha motivado una suba generalizada en el valor de las pólizas.
Artículos relacionados

RAINBOWCO actualizó la marca GENMA y reportó pedidos y más de 100 grúas automatizadas
La compañía avanzó con una actualización estratégica de su marca de grúas para terminales de contenedores, vigente desde septiembre de 2025, y detalló contratos en Marruecos, Países Bajos e India, además de informar que las entregas y pedidos contratados de equipos automatizados y modernizaciones ya superaron las 100 unidades

Aerolíneas Argentinas habilita dos vuelos especiales a Nueva York por la final
La compañía pondrá a la venta desde las 22.00 dos servicios entre Ezeiza y el aeropuerto John F. Kennedy, operados con Airbus A330, con salidas el 17 y 18 de julio, en un esquema de refuerzos por la Copa Mundial de la FIFA 2026 que también contempla dos frecuencias diarias a Miami

Avianca habilita INSIGNIA en vuelos Bogotá–Nueva York operados con Boeing 787-Dreamliner
La aerolínea inició la venta de pasajes para su experiencia business class en esa ruta y prevé los primeros vuelos desde el 4 de agosto, en un corredor con tres servicios diarios y más de 90 frecuencias semanales en ocho rutas desde y hacia Nueva York, con foco en viajeros de alta demanda

