Elon Musk, un nombre con muchos planes. ¿Demasiados?
Participó en la creación de PayPal, fundó Tesla Motors, primera fabricante de autos totalmente eléctricos y con SpaceX sueña realizar viajes comerciales al espacio. Está construyendo un imperio tan ambicioso que podría no resultar sostenible.
De todas las firmas que posee SpaceX es la única que da ganancias. Tesla es una máquina de tragar inversiones. La producción del Model 3, el nuevo auto eléctrico relativamente económico, va a requerir enormes inversiones.
SolarCity, la compañía que instala sistemas solares fotovoltaicos, genera poca o ninguna ganancia. Se calcula que cuando finalice 2016 Musk habrá consumido en ese lapso US$ 2.300 millones y ya tiene una deuda de US$ 2.000 millones.
The Economist se pregunta si no será válida la comparación con Ãcaro, aquel personaje mitológico que soñando llegar al sol voló tan alto y se acercó tanto al calor de la estrella que sus alas se derritieron y cayó a la tierra.
Musk no tiene problemas financieros por ahora, pero si el grupo sigue invirtiendo como hasta ahora, muchos observadores creen que se verá en aprietos en el mediano plazo. La alternativa sería reducir los planes de inversión, pero eso afectaría las acciones de Tesla en Wall Street, que dependen de un futuro de éxitos.
El pronóstico que hacen muchos inversores es que Tesla conseguirá ingresos con la rapidez de Google, Amazon y Apple en los momentos de sus respectivos apogeos. Pero podría ocurrir que las frágiles finanzas de todo el grupo que posee Elon Musk lo obliguen a contener un poco sus ambiciones. Si eso ocurre, muchos inversores podrían salir magullados.
- Etiquetas
- futuro
- inversiones
- elonmusk
Artículos relacionados

Mercado Libre inauguró un centro logístico de última milla en Don Torcuato
Con una inversión de US$ 1,3 millones, el nuevo nodo ya operativo desde abril de 2026 suma 11.000 m² y capacidad para procesar hasta 1,5 millones de paquetes por mes, con impacto en la distribución en la Zona Norte del AMBA y una proyección de más de 900 empleos en el Partido de Tigre

Renault eligió a Astara como importador y distribuidor oficial en Chile
La alianza prevé que el grupo asuma la importación y distribución de la marca francesa y lidere una red comercial renovada para una nueva gama de productos, en un mercado donde opera desde hace 25 años y superó el 12% de cuota en 2025, en línea con el plan global futuREady

Mavrix inaugura sede en Fort Lauderdale y traslada allí a su alta dirección
La compañía abrió su sede en Estados Unidos, en Fort Lauderdale, tras reportar más de 25% de crecimiento interanual en 2026, una decisión que reúne a la alta dirección en un solo mercado y se combina con la ampliación del equipo en Toronto, con foco en operaciones e investigación habilitada por IA

