Aerolíneas norteamericanas: lo único gratis serán esas bolsitas…
En lo toca al negocio aerocomercial en Estados Unidos y su marketing, el pasajero es un vero explotado. Cuando se trata de cobrarle lo que antes era gratis, el cielo fija los límite y sólo se salvan las bolsitas para emergencias.
En pocos y breves meses, las compañías han descubierto –para su felicidad- que el público esta dispuesto a pagar por casi todo lo que solía ser gratis. Desde registro de equipaje hasta gaseosas, almohadas y frazaditas. Pocos se quejan. Por ende, las empresas no dejarán de sacarle dinero. <br />
<br />
<p>De United Airlines a JetBlue, de Delta a US Airways (calificada por “<em>Time</em>” como la línea más tacaña), los equipos de marketing inventan o reinventan métodos para esquilmar al pasajero. Las oportunidades son inagotables. United, por ejemplo planea ahorrarse hasta un millón anual con un nuevo menú de cargos, caso a medida de un público por demás tolerante.</p>
<p>Ninguna pide disculpas y sólo atinan a endilgar estos abusos al precio de los combustibles refinados, que a mediados de año rozaba US$ 1,07 el litro. “Las compañías necesitan formas de compensar costos adicionales del servicio”, sostiene Edward Bastian, presidente de Delta Air Lines (le llama “producto” a su negocio).</p>
<p>Con el pretexto de la aeronafta cara, las empresas forzaron aumentos de pasajes y una serie de extras que solían ser bloqueadas por las autoridades reguladoras. También están neutralizando sitios que los pasajeros usaban para ubicar las tarifas más baratas, vía un truco fácil: casi todas las nuevas tarifas se aplican a clase turista y vuelos dentro del territorio norteamericano.</p>
<p>Resulta increíble, pero muchos pasajeros aceptan la explicación ómnibus de las compañías: los usuarios (mutados en “consumidores”) deben compartir con las aerolíneas los mayores costos. Algunos analistas relacionan esta ausencia de objeciones a un síndrome generalizado en la clase media: habituada a pagar más por casi todo en la vida cotidiana, ha perdido capacidad de reacción. Hoy, pues, el marketing aerocomercial ha convertido los cargos extras en una forma de arte.</p>
<p>Existe otro factor de ablandamiento: la obsesión por la seguridad. Tras los ataques en septiembre de 2001, un creciente número de medidas restrictivas en naves y aeropuertos le plantean un calvario al viajero potencial. Envuelto en la verba de George W. Bush y sus funcionarios, que siguen esperando el próximo atentado de <em>Al-Qa’eda</em> en EE.UU., el público debe aguantarlo todo en nombre de la patria y pagarles a las aerolíneas.</p>
Artículos relacionados
Adani Ports logra un contrato por 10 años para servicios marítimos del GNL argentino
La compañía india obtuvo la adjudicación para el proyecto Southern Energy FLNG, en el Golfo de San Matías (Río Negro), con un consorcio junto a Meridian Group, en un esquema que prevé remolcadores y logística en alta mar para exportaciones de gas natural licuado hacia la India desde 2027
MODO concentra reintegros y descuentos de hasta 30% en supermercados durante junio
La billetera digital habilita beneficios en compras presenciales y online con QR o NFC en cadenas y mayoristas de todo el país, con topes y montos mínimos según cada comercio y la posibilidad de acumularlos con otras promociones bancarias vigentes, con un ahorro potencial superior a $100.000 mensuales
Hankook Tire suma a Grupo Q como distribuidor oficial en Costa Rica
El acuerdo se presentó en la Expo Off Road 2026, realizada en el Centro de Eventos Pedregal, en Heredia, e incorpora el portafolio de neumáticos de la compañía a los canales de venta de Grupo Q y de su red AutoPits en todo el país, con foco en SUV y el segmento *off-road*