Geely combinó tres podios en Paul Ricard con acuerdos para 60 puntos de venta

Geely Group Motorsport y Geely Cyan Racing cerraron la tercera ronda del Kumho FIA TCR World Tour 2026, disputada en el Circuito Paul Ricard, con tres podios y con Santiago Urrutia al frente de la clasificación general. La fecha se corrió bajo un “intenso calor del verano” en el trazado francés de categoría 1 de la FIA.

El rendimiento deportivo se apoyó en el Geely Preface TCR, que sostuvo el ritmo del equipo durante el fin de semana. El piloto local Yann Ehrlacher terminó segundo en la Carrera 1. En la Carrera 2, Ma Qinghua y Urrutia lograron un doble podio, un resultado que completó la cuenta de tres presencias en el podio para la marca en la ronda francesa.

La actividad en pista se vinculó con la estrategia de producto y distribución en Francia a partir de un punto técnico: el Geely Preface TCR comparte la misma arquitectura CMA que los vehículos de producción de calle. Ese enfoque apunta a trasladar el desempeño de conducción propio de la competición a aplicaciones de uso cotidiano en los modelos destinados a consumidores.

En paralelo al calendario deportivo, durante junio la compañía organizó un “Discovery Tour” exclusivo para concesionarios franceses. En ese marco se firmaron acuerdos de cooperación para 60 puntos de venta, con el objetivo de crear una red nacional de ventas y servicio en asociación con distribuidores locales. Además, una delegación de concesionarios franceses visitó plantas de fabricación inteligente y laboratorios de seguridad integrales de Geely en China.

En el frente de producto, el Geely Starray EM-i obtuvo el People’s Choice PHEV Award otorgado por Les Numériques, un medio digital francés. Para el mercado europeo, Geely lanzó dos modelos: el E5 (Geely EX5), totalmente eléctrico, y el Starray EM-i, híbrido enchufable. Ambos alcanzaron la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP.

La adaptación a Europa también incluye calibraciones específicas. Los sistemas de chasis y tren motriz reciben ajustes para la región por parte de equipos de Investigación y Desarrollo (I+D) con base en Suecia y Alemania. Ese trabajo se integra en un esquema de I+D entre China y Europa, orientado a transferir de manera continua a vehículos de pasajeros de producción en masa tecnologías validadas en pruebas en pista bajo condiciones extremas.

De cara a lo que resta del año deportivo, Geely mantendrá su participación durante toda la temporada en la serie TCR y, en paralelo, buscará ampliar su presencia comercial en Europa y perfeccionar tecnologías de vehículos optimizadas por región dentro del sector de los vehículos de nueva energía en Europa.