Sigenergy y The Mobility House Energy publican informe sobre carga bidireccional y flexibilidad energética
El documento, presentado en Alemania el 18 de diciembre de 2025, expone el rol estratégico de la tecnología V2X para integrar energías renovables, mitigar la demanda máxima y fortalecer la estabilidad de la red europea.
Sigenergy y The Mobility House Energy difundieron un informe conjunto titulado “Fundamentos y usos de la carga bidireccional”, en Múnich y Düsseldorf el 18 de diciembre de 2025. El documento consolida la experiencia de ambas compañías en implementaciones comerciales de la tecnología vehículo a la red (V2G) en Europa.
El informe describe el potencial de las tecnologías de carga bidireccional del vehículo a todo (V2X) como elemento central de estrategias globales de flexibilidad energética. Según las empresas, la adopción de vehículos eléctricos impulsa la transformación de la red, facilitando la integración de energías renovables y la innovación energética distribuida.
Se ofrece una visión general sobre la tecnología y arquitecturas V2X, orientación para el crecimiento del ecosistema y datos sobre madurez técnica y tendencias de mercado. El informe proyecta un rápido crecimiento de la tecnología V2X entre 2025 y 2030, asociado al despliegue de la norma ISO 15118-20, el desarrollo de vehículos eléctricos bidireccionales y el avance de mecanismos de mercado, como tarifas dinámicas y mercados flexibles.
La arquitectura acoplada a corriente continua de Sigenergy reúne energía solar, baterías domésticas y carga bidireccional en un solo sistema. Esto permite transferir energía fotovoltaica directamente a la batería del vehículo, optimizando la economía energética del hogar y adaptándose a condiciones de red mediante controles inteligentes en la plataforma mySigen.
El sistema incluye interfaces EMS y VPP que habilitan la participación de vehículos eléctricos en mercados de flexibilidad, junto con almacenamiento estacionario y solar. En regiones con restricciones de red, la combinación de energía solar y almacenamiento puede alcanzar hasta 25 kW de carga rápida doméstica.
De acuerdo con el informe, “la carga bidireccional ya no es un concepto teórico; es un recurso que se puede implementar, escalable y viable a nivel económico para los sistemas de energía modernos”.
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