Ferrari: 10% ya es de propiedad alemana
Por 228 millones, casi lo mismo que en dólares, el alemán Cxommerzbank comrpó 10% del paquete Ferrari.
"La marca es casi un mito, creemos en ella y el precio es justo",
explicó a lo medios, en Fráncfort, Axel von Rüdorffer, presidente
del consejo directivo.
"No. Michael Schumacher no fue consultado", aclaró ante una
pregunta, obviamente irónica, porque el campeón mundial de Fórmula
1 maneja Ferrari.
En realidad, ese 10% es la primera etapa del 34% sacado a cotización
pública, cuya colocación involucra a Commerzbank, pero
está timoneada por la italiana Mediobanca. Además de los
alemanes, Banca Popolare Emilia-Romagna toma 1,5% y el resto (1,1%) va
a Compagnie Monegasque de Banque. O sea, a la familia reinante en Mónaco.
Los montos aludios presuponen un valor de € 952 millones para el paquete
que está yendo a bolsa.
Entretanto, la crisis automotriz italiana se acentuó en junio. Respecto
de un año atrás, se han patentado 15% menos unidades e igual descenso
registra la venta de automotores nuevos. En el primer semestre, por tanto, el
mercado se ha achicado 13%, contra poco menos de 4% en toda la Unión
Europea.
"La marca es casi un mito, creemos en ella y el precio es justo",
explicó a lo medios, en Fráncfort, Axel von Rüdorffer, presidente
del consejo directivo.
"No. Michael Schumacher no fue consultado", aclaró ante una
pregunta, obviamente irónica, porque el campeón mundial de Fórmula
1 maneja Ferrari.
En realidad, ese 10% es la primera etapa del 34% sacado a cotización
pública, cuya colocación involucra a Commerzbank, pero
está timoneada por la italiana Mediobanca. Además de los
alemanes, Banca Popolare Emilia-Romagna toma 1,5% y el resto (1,1%) va
a Compagnie Monegasque de Banque. O sea, a la familia reinante en Mónaco.
Los montos aludios presuponen un valor de € 952 millones para el paquete
que está yendo a bolsa.
Entretanto, la crisis automotriz italiana se acentuó en junio. Respecto
de un año atrás, se han patentado 15% menos unidades e igual descenso
registra la venta de automotores nuevos. En el primer semestre, por tanto, el
mercado se ha achicado 13%, contra poco menos de 4% en toda la Unión
Europea.
