Aumentaría el transporte

El Gobierno estudia una suba en el boleto de colectivos, trenes y subtes que estaría próxima a aplicarse. Podría subir el pasaje mínimo de $ 0,65 a $ 0,70 o fijarse una tarifa única de $ 0,80.

1 diciembre, 2000

El Gobierno anunciaría, en los próximos días, un aumento tarifario en el boleto del colectivo, en los pasajes de las líneas ferroviarias y del subte porteño.

Según trascendió, se analizan dos posibilidades: o aplicar una tarifa plana de 80 centavos (se eliminarían las actuales de 65 y 70) o se aumentaría el boleto mínimo de $ 0,65 a $ 0,70.

En la Ciudad de Buenos Aires y alrededores se expenden , anualmente, unos 260 millones de cospeles de subterráneo, 481 millones de boletos de trenes y 1.386 millones de pasajes en colectivos.

El ajuste, que según varios medios de prensa, podría comenzar a regir desde el próximo lunes, implicaría subas de hasta 28,5% en el valor de los boletos mínimos que están vigentes en los colectivos, subterráneos y trenes de la región metropolitana.

Mientras tanto, la Justicia impide la ejecución de algunos aumentos, como en el caso del ferrocarril Belgrano Norte.

El Gobierno anunciaría, en los próximos días, un aumento tarifario en el boleto del colectivo, en los pasajes de las líneas ferroviarias y del subte porteño.

Según trascendió, se analizan dos posibilidades: o aplicar una tarifa plana de 80 centavos (se eliminarían las actuales de 65 y 70) o se aumentaría el boleto mínimo de $ 0,65 a $ 0,70.

En la Ciudad de Buenos Aires y alrededores se expenden , anualmente, unos 260 millones de cospeles de subterráneo, 481 millones de boletos de trenes y 1.386 millones de pasajes en colectivos.

El ajuste, que según varios medios de prensa, podría comenzar a regir desde el próximo lunes, implicaría subas de hasta 28,5% en el valor de los boletos mínimos que están vigentes en los colectivos, subterráneos y trenes de la región metropolitana.

Mientras tanto, la Justicia impide la ejecución de algunos aumentos, como en el caso del ferrocarril Belgrano Norte.

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