De acuerdo al informe presentado por Abeceb, en octubre, Argentina registró un déficit de US$ 401 millones en su balanza comercial bilateral con Brasil. Esta cifra representa un deterioro de US$ 282 millones respecto al déficit de US$ 119 millones del mismo mes de 2024. El resultado refleja la combinación de exportaciones argentinas a Brasil que totalizaron US$ 1.238 millones (una caída de 13,5% interanual) e importaciones que alcanzaron US$ 1.639 millones (con un crecimiento de 5,7% interanual).
El flujo comercial bilateral total alcanzó US$ 2.878 millones, con una caída de 3,5% respecto al mismo mes del año anterior. Se trata de la primera baja desde agosto de 2024.
El sector automotor traccionó el comercio exterior bilateral y explica el 69% del descenso de las exportaciones. Las ventas del sector a Brasil cayeron US$ 133 millones sobre una contracción total de exportaciones de US$ 193 millones. Este descenso fue parcialmente compensado por aumentos en las exportaciones del agro, particularmente trigo y lácteos, que sumaron US$ 43 millones. Del lado de las importaciones, el rubro automotor también resultó determinante, ya que las compras del sector crecieron US$ 67 millones, lo cual representa casi tres cuartos del aumento total de US$ 89 millones. La contracción de US$ 22 millones en las compras de energía eléctrica morigeró parcialmente este impacto.
Importaciones
Las importaciones argentinas desde Brasil totalizaron US$ 1.639 millones en octubre, con un aumento de 5,7% interanual. Se trata del crecimiento más bajo en catorce meses, aunque esta desaceleración refleja en parte una comparación con bases más elevadas. En el acumulado de diez meses del año, las importaciones crecieron 40,3% respecto al mismo período de 2024, que representa el mayor crecimiento importador para un período de diez meses en 15 años (desde el 53,0% de 2010, excluyendo la recuperación pospandemia).
El sector automotor mostró un fuerte dinamismo, con los principales rubros creciendo a tasas aceleradas. Los vehículos para transporte de mercancías lideraron con un alza de 45,5% interanual, alcanzando US$ 111,2 millones. Las compras de vehículos de carretera crecieron 21,0% interanual hasta US$ 64,2 millones, mientras que los vehículos de transporte de pasajeros se incrementaron 6,4% anual llegando a US$ 312,4 millones. Las compras de partes y accesorios se mantuvieron casi estables con un aumento de 1,7% interanual, a US$ 156,5 millones. Esta dinámica responde a un mercado automotor argentino dual; mientras la venta de vehículos nacionales cayó en lo que va del año, la venta de autos importados -mayormente provenientes de Brasil- sigue creciendo para abastecer un mercado local total que se expandió 60%.
Las compras del agro cayeron significativamente. Las importaciones de soja se desplomaron 100%, pasando de US$ 11,3 millones en octubre de 2024 (0,7% del total) a cero, mientras que las compras de cacao en polvo, manteca y pasta de cacao cayeron 35,0% a US$ 21,5 millones.
Las compras de energía eléctrica también registraron un fuerte descenso, con una baja de 37,2% anual hasta US$ 36,39 millones.
Exportaciones
Las exportaciones argentinas a Brasil alcanzaron US$ 1.238 millones en octubre, con una caída de 13,5% interanual. Esta contracción es significativamente mayor que la baja de 2,8% de septiembre y se alinea con las fuertes reducciones de 11,8% en agosto y 8,2% en julio. En el acumulado de 2025, las exportaciones cayeron 3,2% interanual, una baja comparable con la contracción de 3,9% en enero-octubre de 2019.
El sector automotor mostró un desempeño exportador negativo. El principal rubro, los vehículos de pasajeros, cayó 36,1% interanual, pasando de US$ 292,3 millones en octubre de 2024 a US$ 186,8 millones. Las ventas de vehículos para transporte de mercancías se contrajeron 7,1% anual a US$ 358,7 millones, contra US$ 386 millones doce meses atrás. El bajo dinamismo de las exportaciones de vehículos respondió principalmente a cambios en la producción local; se dejaron de fabricar en Argentina modelos como la Nissan Frontier y la Taos de Volkswagen, que ahora abastecerán desde México los destinos de exportación que antes cubría Argentina. A esto se suman las demoras en la certificación de modelos importantes para ingresar al mercado brasileño.
En contraste, el agro mostró una dinámica positiva. Las exportaciones de trigo aumentaron 53,3% interanual hasta US$ 85,9 millones, mientras que las ventas de leche, crema de leche y lácteos (excepto manteca o queso) crecieron 48,6% anual, a US$ 44,93 millones.
Perspectivas para lo que resta de 2025
El déficit comercial bilateral con Brasil alcanzó US$ 5.098 millones en los primeros diez meses del año, frente a un déficit de apenas US$ 175 millones en igual período de 2024. La diferencia es de US$ 4.922 millones. En perspectiva histórica, no se registraba un déficit comercial con Brasil en enero-octubre superior a US$ 5.000 millones desde 2017. El dato actual es el segundo más alto desde 1999.
“Este fuerte déficit era en buena medida esperable en un contexto de recuperación económica, mayor apertura y cambios en el mix de productos en varios sectores. Para el último bimestre del año, no visualizamos un cambio de tendencia significativo en el comercio bilateral. El tipo de cambio real se mantendría relativamente estable bajo el esquema actual”, destacaron desde la consultora Abeceb.
