Ahora, la idea consiste en subastar Porsche

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<p>Se acerca una batalla entre la mayor automotriz europea (cuarta del<br />
mundo) y el tercer emirato del golfo P&eacute;rsico. Dentro de diez d&iacute;as<br />
delibera la junta supervisora de Porsche para evaluar el rescate de<br />
una empresa por dem&aacute;s endeudada.<br />
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En cuanto a Qatar, se propone poner &euro; 7.000 millones para tomar parte<br />
del paquete Porsche y opciones accionarias en Volkswagen propiedad de<br />
la marca de lujo. El monto en juego virtualmente cancelar&iacute;a los<br />
pasivos de Porsche.<br />
<br />
Este esquema modificar&iacute;a la estrategia de Wendelin Wiedeking,<br />
consistente en gestionar asistencia financiera (al emir) para salvar<br />
Porsche. La empresa fue v&iacute;ctima del ataque de VW para controlar 51%<br />
del paquete m&aacute;s 20 a 25% en opciones. Al respecto, el contrato de<br />
Qatar &ndash;v&iacute;a su fondo soberano- con los clanes Porsche y Pi&euml;ch ha sido<br />
ya negociado salvo algunos detalles.<br />
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Pero VW quiere guerra. Se apoya en la oferta de &euro; 4.000 millones por<br />
49,9% del paquete, desde&ntilde;ada la &uacute;ltima semana por Wiedeking. Por dos<br />
motivos: es baja y la formulaba Ferdinan Pi&euml;ch, a su vez presidente de<br />
junta en la firma de Wolfsburg.<br />
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En otro plano, patina la firma del contrato entre General Motors y<br />
Magna-Gaz, previsto para el mi&eacute;rcoles 15. Se torna pues incierta la<br />
cesi&oacute;n de Opel-Vauxhall al consorcio austrorrusocanadiense, dado que<br />
&eacute;ste ha postergado una reuni&oacute;n (martes14) de su junta supervisora.<br />
La escasa inclinaci&oacute;n al compromiso, por parte del consorcio, fue<br />
admitida por el componente ruso, Sbyerbank. Ello hace tener el fracaso<br />
de la operaci&oacute;n. Am&eacute;n de costos pol&iacute;ticos para la canciller Angela<br />
Merkel &ndash;que hizo a un lado la opci&oacute;n Fiat-, esto beneficia, entre<br />
otros, a la automotriz china BAIC.</p>
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