Toyota-BMW, alianza entre Munich y Tokio

En realidad, el grupo japonés apunta por elevación a Volkswagen, que ha roto el pacto con Suzuki. Este acuerdo implica dejar los motores híbridos a Bayerische MotorWerke y las unidades diesel a Toyota. Otrora, Suzuki operaba con General Motors.

1 diciembre, 2011

<p>Mientras BMW es una marca de semilujo, Toyota tiene Lexus pero sus caballitos de batalla est&aacute;n en el mercado masivo. En los tres primeros trimestres del a&ntilde;o vendi&oacute; 5.770.000 automotores. Un preconvenio fue suscripto por Akio Toyoda, presidente de la firma nipona, y Norbert Reithofer, director ejecutivo de la alemana.<br />
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No obstante, faltan detalles de la semifusi&oacute;n. Hasta el momento, s&oacute;lo se sabe lo publicado por el S&uuml;ddeutsche Zeitung (Munich), originado en el entorno b&aacute;varo. No obstante, analistas especializados de ambos pa&iacute;ses esperan anuncios concretos para este mismo fin de semana.<br />
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Sea como fuere, las bolsas se anticiparon a los hechos. La acci&oacute;n de BMW salt&oacute; 5,2% en Francfort y la de Toyota avanzaba este jueves 3% en Tokio. La idea es fabricar motores diesel en el archipi&eacute;lago y, al mismo tiempo, el pionero japon&eacute;s de los h&iacute;bridos pondr&aacute; a disposiciones de los alemanes la tecnolog&iacute;a que combina un motor convencional con un segundo motor el&eacute;ctrico. Esto es relevante para reducir los efectos ambientales adversos.<br />
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No es casual que surja este proyecto, justamente, a pocas semanas de haber expirado el convenio Volkswagen-Suzuki. Ahora, el otro pacto germanonip&oacute;n le gana de mano a la mayor automotriz del continente europeo. Hasta hace poco, la compa&ntilde;&iacute;a de Wolfsburg aspiraba a desbancar a Toyota como l&iacute;der mundial hacia 2018. Por otra parte, para BMW el acuerdo estrat&eacute;gico con Tokio no ser&aacute; el primero. Reithofer ya tiene una alianza con Peugeot SA.</p>

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