Este jueves, Ford Motor anunciará un mal cuarto trimestre

Según creen los analistas, serán pérdidas por US$ 3.480 millones y elevarán el rojo de 2008 a US$ 12.300 millones. Apenas menor al récord de 2006 (12.600 millones); el mercado no lo esperaba, pese a la caída de ventas y otros efectos de la crisis.

29 enero, 2009

<p>Estos n&uacute;meros probablemente obliguen a la segunda automotriz de Detroit (cuarta en el mundo) a pedir asistencia federal. O sea, sumarse a General Motors y Chrysler-Cerberus Capital Management.</p>
<p>La contracci&oacute;n de demanda y la iliquidez imperante en la plaza norteamericana (Estados Unidos-Canad&aacute;) est&aacute; secando el efectivo disponible en Ford. Ahora, la compa&ntilde;&iacute;a deber&aacute; echar mano a una l&iacute;nea de cr&eacute;dito rotativa por US$ 10.700 millones.</p>
<p>Se trata de algo que diferenciaba la empresa de sus competidoras locales. Por supuesto, consultores y analistas est&aacute;n alertas para detectar se&ntilde;ales de que esa decisi&oacute;n de ha tomado. En Ford imperaba el silencio, una pol&iacute;tica poco saludable, desde Alan Mulally (director ejecutivo) para abajo.</p>
<p>En realidad, esa l&iacute;nea se origina en duras medidas forzadas por el d&eacute;ficit r&eacute;cord de 2006. Por entonces, la firma gestion&oacute; un paquete crediticio por US$ 23.000 millones. Para ello, convirti&oacute; en t&iacute;tulos todos sus activos, inclusive el legendario &oacute;valo azul. Todav&iacute;a en la segunda semana de enero, William Clay Ford &ndash;presidente de la junta- insist&iacute;a en que no se gestionar&iacute;a nuevos pr&eacute;stamos &ldquo;a menos que el mundo implosione&rdquo;. Justamente eso ocurre ahora.<br />
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