El incierto futuro de Aerolíneas
El gobierno no parece dispuesto a hacer mayores aportes. Mientras, la SEPI demanda ayuda y sostiene que, de otra forma, el plan de salvataje es impracticable.
El Secretario de Transporte, Jorge Kogan, trazó un panorama poco alentador para Aerolíneas Argentinas. Según Kogan, la compañía registró pérdidas de $ 240 millones en 1999, que podrían incrementarse durante este año. Además afirmó que el patrimonio de la empresa es ”inexistente”.
Alberto Natale, diputado presidente de la Comisión Bicameral que estudia el caso, afirmó :” la única solución es que España absorba el pasivo y devuelva los aviones, el simulador y los inmuebles, hoy vendidos o hipotecados. De ahí en más podremos armar una empresa con el aporte de privados en capital de trabajo y la alianza con una línea internacional”.
Aerolíneas Argentinas fue privatizada en 1990 y adquirida por un pool encabezado por Iberia y Austral a un precio estimativo de US$ 1650 millones. Natale afirmó que sólo se efectivizó el pago de US$ 450 millones.
El Secretario de Transporte, Jorge Kogan, trazó un panorama poco alentador para Aerolíneas Argentinas. Según Kogan, la compañía registró pérdidas de $ 240 millones en 1999, que podrían incrementarse durante este año. Además afirmó que el patrimonio de la empresa es ”inexistente”.
Alberto Natale, diputado presidente de la Comisión Bicameral que estudia el caso, afirmó :” la única solución es que España absorba el pasivo y devuelva los aviones, el simulador y los inmuebles, hoy vendidos o hipotecados. De ahí en más podremos armar una empresa con el aporte de privados en capital de trabajo y la alianza con una línea internacional”.
Aerolíneas Argentinas fue privatizada en 1990 y adquirida por un pool encabezado por Iberia y Austral a un precio estimativo de US$ 1650 millones. Natale afirmó que sólo se efectivizó el pago de US$ 450 millones.
